Le Fonds pour les infrastructures résilientes au changement climatique (ICRF) a pour but d’améliorer la qualité des ports, des routes, des ponts, des chemins de fer, des installations de télécommunication, la production des énergies propres et la logistique en Afrique. Le fonds vise à fournir une réponse efficace face à la hausse des températures due au changement climatique. L’ICRF est lancé par l’Africa Finance Corporation (AFC). L’institution financière multilatérale de développement panafricaine lance aussi AFC Capital Partners, dont l’ICRF est la première offre.
La direction du gestionnaire de fonds est confiée à Ayaan Zeinab Adams, une spécialiste de l’investissement climatique qui est passée par le Fonds vert pour le climat (FVC) de l’Organisation Nations unies (ONU), et la Société financière internationale (SFI), la filiale du groupe de la Banque mondiale responsable du financement du secteur privé. Pour le nouveau fonds, l’AFC Capital Partners compte lever 500 millions de dollars dans les premiers mois, pour investir dans les infrastructures résilientes au climat en Afrique.
Mobiliser 2 milliards de dollars en 3 ans
Pour les trois années à venir, le portefeuille de l’ICRF sera élargi pour atteindre 2 milliards de dollars. « Le mandat d’AFC Capital Partners s’aligne sur celui d’AFC en offrant des opportunités d’investissement attrayantes à la communauté mondiale des investisseurs commerciaux et de financement du développement qui recherchent des rendements à long terme par le biais de structures qui protègent les infrastructures construites en Afrique contre les risques climatiques », explique l’AFC. Selon l’institution financière basée à Lagos au Nigeria, le fonds nouvellement constitué à l’île Maurice utilisera des structures traditionnelles de financement de projets et de capital-investissement, soutenues par un mélange de financements concessionnels, de subventions et de « soft equity ».
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« L’ICRF nous permettra de soutenir l’adaptation au climat ainsi que les projets qui réduisent les émissions de carbone et catalysent notre continent pour mieux reconstruire, avec des infrastructures plus résilientes au climat et plus durables », explique Ayaan Zeinab Adams.
Selon le Bureau des Nations unies pour la réduction des risques de catastrophe, sans intervention urgente, le coût des dommages structurels causés par les catastrophes naturelles passera de 250 à 300 milliards de dollars à 415 milliards de dollars d’ici à 2030. Les dommages causés aux voies ferrées, aux routes, aux ponts, aux ports maritimes et aux réseaux électriques viendront s’ajouter à un déficit d’infrastructures qui se situe actuellement entre 130 et 170 milliards de dollars par an en Afrique.
Jean Marie Takouleu