« Avec la production des voitures électriques en Égypte, le gouvernement ambitionne de répondre aux besoins du marché local, puis d’exporter vers les marchés arabe, africain et européen ». Cette déclaration du ministre égyptien du Commerce et de l’Industrie montre à suffisance les enjeux liés à l’implantation d’une usine de fabrication de voiture électrique par la Chine en Égypte. Après une séance de travail qui s’est tenue le 3 juillet 2019 entre des responsables de la Dongfeng Motor, une entreprise spécialisée dans la fabrication d’automobiles, et les autorités égyptiennes, les deux parties ont résolu d’ouvrir une usine de fabrication de voitures électriques en Égypte. A cet effet, l’entreprise chinoise voudrait signer un accord de partenariat avec une chaine de production publique égyptienne. Les deux structures vont travailler ensemble pour fabriquer et assembler les voitures électriques.
Le choix de l’Égypte est justifié par sa position géographique assez stratégique, car le pays constitue le marché principal du Moyen-Orient, et une porte d’entrée des produits dans d’autres pays africains. Avant la mise en œuvre du partenariat proprement dit, le fabricant chinois va exporter des voitures électriques en Égypte, afin de les tester sous le climat égyptien. Dongfeng Motor détient une expérience assez riche en matière de fabrication de voitures électriques, de bus et autres véhicules de transport en commun.
Ces derniers mois, l’Égypte fait l’objet de convoitise de la part de plusieurs constructeurs étrangers. Tout récemment, c’est le japonais Toyota qui y a lancé son modèle Corolla hybride. Il compte également introduire d’autres véhicules hybrides dans le pays. Il s’agit de la Camry hybride, l’Avalon hybride, la RAV4 hybride, la Highlander hybride, la Mirai et la Prius. Un scénario similaire s’observe avec la compagnie allemande BMW, qui commercialise déjà quelques modèles de voitures électriques au pays des pharaons.
Luchelle Feukeng