Après Rabat, Tanger et Casablanca en 2021, le constructeur automobile américain Tesla poursuit l’installation de son réseau de super chargeurs au Maroc. La marque annonce l’installation de deux nouvelles bornes de recharges pour les batteries de véhicules électriques dans les villes d’Agadir et de Marrakech.
Avec déjà trois bornes de recharges à son compteur, le réseau de super chargeurs de véhicules électriques de Tesla n’a pas fini de s’étendre au Maroc. Dans ce pays d’Afrique du Nord, le constructeur automobile américain vient d’inaugurer deux nouvelles bornes de recharges à Agadir et Marrakech. Ces deux installations situées au pied des montagnes rejoignent le réseau de Tanger, Casablanca et Rabat, opérationnel depuis 2021.
À en croire l’entreprise dirigée par l’homme d’affaires américain Elon Musk, ses « super chargeurs » peuvent atteindre une puissance maximale de 150 kW et permettent la recharge spécifique des Model 3 et Model Y. Ces installations sont équipées de bornes à câble double.
Si Tesla ne dispose pas encore de centre de service ni d’un revendeur agréé pour ses activités en Afrique, l’inauguration de ses bornes de recharge laisse présager son arrivée imminente sur le continent. Et l’aventure est loin de s’arrêter en si bon chemin, puisque la marque automobile basée en Californie aux États-Unis d’Amérique compte installer au courant du second trimestre 2022, un nouveau point de recharge pour les véhicules électriques à Fès, une ville située à 180 km à l’est de la capitale Rabat. La ville est réputée pour ses attraits touristiques et enregistre de plus en plus d’usagers de véhicules électriques.
Le mode d’emploi
Selon Tesla, ses bornes de recharge se trouvent sur des routes stratégiques pour des longs trajets. L’entreprise offre à ses utilisateurs une recharge de 120 kWh, avec pour ambition de passer à 350 kWh, ce qui permettrait au véhicule de se recharger en 15 minutes contre 30 minutes actuellement.
« Les conducteurs ont le droit gratuitement à 400 kWh (soit environ 1 600 kilomètres) par an. Passé cette capacité de recharge, les usagers se doivent de payer une somme non comparable à celle d’un plein d’essence. Par exemple, en parcourant 3 000 kilomètres au-delà des 1 600 gratuits, cela coûtera 134 euros au conducteur contre environ 360 s’il s’agissait de carburant », indique le constructeur automobile américain.
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À l’échelle mondiale, Tesla a déjà mis en service plus 3 000 stations de recharge, avec plus de 30 000 « super chargeurs ». Ces installations se trouvent essentiellement en Amérique du Nord, en Europe et en Australie.
Benoit-Ivan Wansi
