L’entreprise publique ougandaise Kiira Motors Corp travaille de plain-pied pour commencer à produire 5 000 véhicules électriques par an, dont des bus, d’ici à 2021. L’entreprise est accompagnée dans sa mission par le constructeur chinois CHTC Motor Co, une filiale de la société d’État Sinomach Automobile Co.
Les ambitions des autorités ougandaises se concrétisent. La construction d’une usine de production de voitures électriques est en bonne voie à Jinja, une ville située à 9 km de la capitale ougandais Kampala. L’objectif de ce projet est non seulement de moderniser la flotte automobile dans les villes ougandaises et de créer des emplois, mais surtout de lutter contre la pollution atmosphérique dans des grandes villes comme Kampala où des véhicules vétustes assurent le transport en commun.
L’entreprise publique Kiira Motors Corp veut produire des voitures électriques, dont des bus qui assureront le transport en commun dans les grandes villes d’Ouganda. Les autorités estiment que l’usine qui entrera en service d’ici à 2021 sera capable de produire 5 000 voitures électriques par an, de quoi satisfaire le marché ougandais, et même sous régional.
Le soutien de la Chine
Le projet de construction d’une usine de production de voitures électriques ne date pas d’aujourd’hui. Il y a de cela 13 ans, les étudiants et le personnel de l’université Makerere de Kampala ont participé à une initiative du Massachusetts Institute of Technology (États-Unis) pour concevoir un véhicule hybride rechargeable à cinq places. Après le projet, les scientifiques de l’université de Makerere ont reproduit l’expérience en produisant une première voiture électrique de deux places baptisée Kiira EV.
Le nom de baptême de ce premier prototype inspirera le nom de la jeune entreprise qui fabrique de nouveau une voiture électrique de trois places, puis un bus électrique dont la sortie d’usine a fait la « Une » des journaux sur le continent africain. Ce succès a encouragé les autorités en mettre en place Kiira Motors Corp pour révéler le savoir-faire ougandais. Pour se lancer dans un projet de plus grande envergeure, l’entreprise d’État a signé un partenariat avec la société chinoise CHTC Motor Co, une filiale de la société Sinomach Automobile.
L’ambition africaine…
Le partenariat dont le but était la formation des ouvriers de Kiira Motors Corp a abouti à la fabrication de deux prototypes de bus électriques baptisés Kayoola EVS ; de quoi nourrir davantage l’ambition des autorités de produire 5 000 véhicules électriques par an. CHTC Motor Co fournira l’essentiel des équipements pour les futures voitures électriques de Kiira Motors Corp. Mais les autorités ambitionnent de fabriquer 90 % des composantes sur place en Ouganda. Un pari très audacieux quand on sait que la fabrication des batteries pour voitures électriques nécessite des techniques et des équipements sophistiqués.
L’usine ougandaise sera tout de même capable de produire des vitres, les filtres à air, le cadre et les batteries de 12 volts pour alimenter la radio. La chaîne de production des voitures électriques de Jinja devrait permettre à l’Ouganda de se positionner sur le marché encore balbutient des voitures électriques en Afrique subsaharienne.
Jean Marie Takouleu
