Après avoir annoncé en 2023 qu’elle allait déployer 600 000 motos électriques sur les routes d’Afrique de l’Est, la start-up de mobilité Ampersand pourra passer à l’acte dès 2024. Elle a récemment obtenu 19,5 millions de dollars dans le cadre d’une levée de fonds auprès de plusieurs investisseurs.
Ampersand passe à la vitesse supérieure au Rwanda. La start-up de mobilité basée à Kigali a mobilisé 19,5 millions de dollars auprès des investisseurs. Le tour de table conduit par le Fonds américain pour l’intégrité des écosystèmes (EIF) a connu la participation des associations new-yorkaises Acumen et Hard Edged Hope. Sur ces capitaux , 7,5 millions de dollars représentent une facilité de crédit obtenue auprès du fonds allemand Africa Go Green (AGG).
Ampersand se servira de ce financement pour la production des batteries de ses motos électriques, l’extension de son réseau de stations d’échange dans la capitale rwandaise et le renforcement de la recherche et du développement (R&D) sur la technologie, notamment les logiciels de l’e-mobilité. Objectif, « répondre à la demande croissante des conducteurs de motos de livraison et de taxi souhaitant passer des motos à essence aux deux-roues électriques », indique la start-up créée en 2016.
Une vision pour l’électromobilité
« Notre parc de batteries fabriquées en Afrique est déjà le leader mondial en termes de coût par kilomètre et de temps de disponibilité pour les véhicules électriques légers. Notre technologie continue de progresser, parallèlement à l’évolution désormais rapide des politiques gouvernementales de mobilité électrique à travers le continent. Et grâce à la suppression des subventions aux carburants, notre marché adressable continue de croître et nous sommes sur la bonne voie pour livrer des milliers d’engins supplémentaires dans les mois à venir », explique Josh Whale, le PDG et fondateur d’Ampersand.
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Et tout cela semble bien marcher puisqu’elle revendique 140 000 échanges de batteries par mois, aussi bien dans ses installations de Kigali qu’à Nairobi au Kenya où la demande est également croissante. Selon Ampersand, c’est un plus en matière de lutte contre la pollution en Afrique de l’Est dans la mesure où les motos électriques émettent moins de dioxyde de carbone (CO2) que les « bodas bodas » classiques. C’est la raison pour laquelle la jeune pousse collabore avec des entreprises technologiques et énergétiques telles que le fournisseur britannique de systèmes solaires domestiques Bboxx avec qui elle a signé un accord en 2022.
Benoit-Ivan Wansi
